中日韩固态电池冲刺2030:三国路线图与量产时间表对比
中国、日本、韩国均已将全固态电池初步规模化应用锚定在2030年前后,企业小批量装车目标普遍定在2027年。
推荐理由:梳理中日韩固态电池路线图与量产节点,对比三国技术路线、成本与产业链优劣,呈现下一代电池话语权竞争格局。
中国、日本、韩国均已将全固态电池初步规模化应用锚定在2030年前后,企业小批量装车目标普遍定在2027年。
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马自达近期在欧洲路测一款基于其内部开发的首款可扩展电动汽车架构的SUV测试骡车,该架构量产时间已由原计划的2027年推迟至2029年。测试车基于CX-90车身改装,轴距缩短、轮距变窄,配备封闭格栅、空气动力学轮毂及无排气尾管设计,用于验证Skyactiv EV Scalable Architecture。
中国、日本、韩国均已为全固态电池设定国家层面时间表,小批量生产普遍锚定2027年、商业化锚定2030年前后。
理想汽车10月12日发布2026年国庆超充用户报告,10月1日至7日全国近4200座理想超充站累计提供充电服务超136万次,总充电量超4104万度,较平日分别增长119%和110%。报告显示,国庆期间其他品牌新能源用户在理想超充站充电超81万次,占比近六成,超过理想车主贡献的超55万次,其中其他品牌充电量前三为特斯拉、小米、极氪。
推荐理由:理想超充国庆充电量较平日翻倍,非理想品牌用户占比近六成,反映其补能网络正从车主专属走向公共基础设施。
奇瑞汽车、比亚迪、上汽集团、东风汽车等国内主流车企近期都在抓紧固态电池研发工作。10月12日,奇瑞汽车有关负责人确认,公司电池事业部的固态电池研发已在稳妥推进中;10月8日,奇瑞集中发布多项2026年固态电池设备采购项目,涵盖研发、制备、检测等核心环节。业内专家表示,固态电池上车是全球汽车新能源化的主要发展方向之一,未来中国主要车企都将推出自己的固态电池车型。
BLADE公司的Hunter WOLF军用机器人入选美国陆军“步兵最后一战术英里”(ILTM)计划,成为六个私营部门项目之一。该车采用6×6电驱动,配备免充气防爆Tweels轮胎,可攀爬60%坡度、通过40%侧坡。
理想超充发布2026国庆假期报告,10月1日至7日总充电量超4104万度、总充电次数超136万次,较平日分别增长110%和119%。其他品牌新能源用户充电次数超81万次,高于理想本品牌用户的55万次,其中特斯拉、小米、极氪排名前三。
蔚来在10月1日至7日国庆假期完成1,192,221次用户换电,日均换电量较去年同期增长近22%,换电需求中高速公路出行占相当比例,累计换出电量超2483万kWh。蔚来约4100座换电站支撑了这次高峰,单次换电耗时3至5分钟,单日最高有17.5万名用户使用换电。
蔚来能源发布2026十一假期用户加电报告,全国9,567座充换电站累计提供充换电服务超200万次。10月1日至10月7日,高速充换电量累计超2,483万kWh,同比增长30.8%,占全国高速公路充换电总量13.7%。10月1日、10月5日分别为去程、返程高峰,单日换电总量最高达183,664次,平均0.47秒就有一台车完成换电出发。
比亚迪发布闪充国庆出行数据,国庆期间闪充累计服务用户超54万人、服务车次超122万次,单日最高服务车辆188344台。截至2026年10月7日,比亚迪闪充累计建成12165座闪充站,其中闪充高速站2111座,覆盖全国341座城市,并计划到2026年年底建成20000座闪充站。
山东高速集团2025年绿电收入达8113.6万元,绿证交易46.5万张,高速公路企业正把边坡、服务区屋顶等沉默面积变成发电资产。2026年4月交通运输部提出将高速边坡、服务区、收费站纳入分布式光伏重点建设场景,5月文件要求充换电、光伏储能与主体工程同步规划建设。截至2026年8月,已有12个省份的交通投资集团在高速公路沿线布局能源发电设施。
比亚迪发布闪充国庆出行数据,国庆期间累计服务超122万车次、超54万人,单日最高服务车辆188344台,单枪单日最高服务74台、最大充电量4069度。截至2026年10月7日,比亚迪闪充累计建成12165座闪充站,其中高速站2111座,覆盖全国341座城市,并公布最繁忙高速站与站中站TOP3。比亚迪称闪充可实现5分钟充好、9分钟充饱,下一个目标是到2026年年底建成20000座闪充站。
本田技术研究所携手大成建设及大成Rotec,共同开发基于磁耦合原理的无线电力传输道路系统(WPT道路系统)基础技术,可实现电动汽车行驶中无线充电,三方计划从2027财年(2027年4月1日开始)起开展实证试验。
国家能源局监测数据显示,10月1日至7日纳入监测平台的6.27万个高速充电枪累计充电671.10万次,充电量1.63亿千瓦时,日均充电量同比增长51.42%,日均充电特别繁忙的服务区数量同比下降17%。
第一财经报道,蔚来10月5日换电单日总量达183664单,平均每0.47秒就有一辆蔚来、乐道或萤火虫车型完成换电,十一假期换电服务达1192221次,同比增长22%。
蔚来在国庆 7 天假期完成 1,192,221 次换电,日均同比增长 22%,4,168 座换电站投入服务。10 月 1 日单日换电 183,469 次创纪录,10 月 5 日返程高峰以 183,664 次再次刷新,高峰时段平均每 0.47 秒完成一次换电。含充电在内,全国 9,567 座充换电站假期共提供 2,071,582 次服务,日均同比增长 20.5%。
国家能源局数据显示,10月1日至10月7日纳入监测平台的高速充电枪共完成671.1万次充电,总充电量1.63亿千瓦时,日均2325.66万千瓦时,同比增长51.42%。
据央视新闻报道,今年国庆假期全国高速服务区新增大功率充电设施超 1.1 万个,相当于此前累计数量的总和。南宁港六景作业区充电站配备 10 台 360 千瓦超充桩,湖南、河南等地高速服务区投运全液冷超充站,单枪最大功率可达 600 千瓦。截至 2026 年 6 月底,全国高速公路服务区累计建成充电基础设施(枪)8.54 万个。
推荐理由:全国高速服务区大功率充电设施新增规模与各地超充站配置,反映假期补能网络的落地节奏。
国家能源局数据显示,10月1日至7日全国高速充电设施充电量达1.63亿kWh,日均2326万kWh,同比增长51.42%;充电次数671.1万次。10月1日单日充电量2805万kWh,同比增长60.40%,创假期单日新高。监测平台覆盖的高速充电设施从去年同期的48400个增至62700个。
据经济观察网报道,国庆假期高速公路新能源汽车日均充电量同比增长51.42%。
国家能源局对纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施(枪)统计显示,10月1日0时至10月7日24时,我国高速公路新能源汽车充电次数共计671.10万次,充电量1.63亿千瓦时,日均充电量2325.66万千瓦时,同比增长51.42%。国家能源局指导各地提前细化完善充电保障方案并加强监测调度,以保障国庆期间新能源汽车大规模出行的充电需求。
国家能源局数据显示,10月1日0时至10月7日24时,全国高速公路新能源汽车充电次数共671.10万次,充电量1.63亿千瓦时,日均充电量2325.66万千瓦时,同比增长51.42%。统计覆盖纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施(枪),国家能源局指导各地提前细化充电保障方案并加强监测调度。
国庆假期高速充电高峰期间,安徽、江苏部分服务区部署了移动充电站,重型卡车搭载八个大容量储能设备,可同时为8辆新能源汽车快充,预计为80辆车补能。央视报道称徐州彭城服务区的移动充电站可储存约3000度电,收费参照当地充电桩价格,如1.28元/度、1.65元/度。相关车辆已部署在皖苏8个服务区。
蔚来官方公布,10月3日11点08分41秒充电服务累计次数突破1亿次,其中86.67%的充电电量供给非蔚来品牌车辆。目前蔚来在全国建成9522座充换电站,总服务量超2.2亿次,其中充电站5361座、充电桩30892根,换电站4161座、换电服务超1.26亿次。国庆第一天蔚来换电创下18万+的单日历史新高,官方建议出行前通过APP查看站点实时状态、错峰补能。
2027 Pebble Flow 是一款纯电露营拖挂车,搭载 45 kWh 磷酸铁锂电池,并可为其他电动汽车充电。该车型此次获得太阳能升级。
交通运输部动态研判显示,10 月 7 日全国高速公路预计有 58 个服务区充电特别繁忙,主要集中在河北、湖南、安徽等省份,车主可通过“e 路畅通”微信小程序查询充电桩运行状态。国庆假期新能源出行日均车辆为日常的 1.8 倍,高速充电需求呈“出程分散、回程集中”特点,每天 10 时起服务区充电车辆显著增加,21 时后逐步回落。
国家能源局公布数据,国庆首日全国高速公路充电量达2804.69万千瓦时,同比增长60.4%,创节假日单日历史新高,统计覆盖全国6.27万个高速充电枪。补能需求集中爆发导致服务区大面积排队,有车主排队5个多小时,G65包茂高速达州北服务区出现车辆电量仅剩1%趴窝、众人推车的情况,部分服务区调来移动充电车缓解压力。
推荐理由:国家能源局数据显示国庆首日高速充电量同比增六成,读者可借此了解假期补能供需的真实缺口。
交通运输部动态研判显示,10 月 6 日全国高速公路预计有 79 个服务区充电特别繁忙,主要集中在湖南、河北、广东等省份,车主可通过“e 路畅通”微信小程序查询充电桩运行状态。国庆假期新能源出行日均车辆为日常的 1.8 倍,充电需求呈“出程分散、回程集中”特点,10 月 5 日、6 日为返程核心时段,充电高峰分别为 11 时至 21 时和 10 时至 22 时。
Jeep Recon EV 在高速续航测试中仅行驶 160 英里。这款车型采用方正车身与短轴距设计,主打越野能力,但车主仍需通过高速公路前往越野路段。
国家能源局统计显示,10月1日至3日全国6.27万个高速充电枪累计充电296.86万次、7161.93万千瓦时,日均98.95万次、2387.31万千瓦时,较去年国庆同期分别增长48.41%和49.39%。假期首日充电量创节假日单日历史新高,部分服务区出现排队数小时的情况。官方将持续监测各高速站点数据并调度保障,部分服务区已采用充到80%提示离场、调配移动充电设备等方式提高充电桩流转效率。
推荐理由:国家能源局的高速充电数据呈现了假期集中出行的补能压力,也给出服务区提升流转效率的现有做法。
交通运输部动态研判显示,10 月 5 日全国高速公路预计有 30 个服务区充电特别繁忙,主要集中在河北、湖南、山西等省份,车主可通过“e 路畅通”微信小程序查询服务区充电桩运行状态。国庆假期新能源出行日均车辆为日常的 1.8 倍,充电需求呈“出程分散、回程集中”特点,10 月 5 日 11 时至 21 时、10 月 6 日 10 时至 22 时为充电高峰时段。
国庆假期高速服务区充电排队依旧,国家能源局数据显示假期首日全国高速公路充电量2804.69万千瓦时,同比增长60.4%,而纳入监测的充电枪一年只增加29.5%,两个增速相差30.9个百分点。作者据此分析,服务区充电桩按平日车流配置、难以按假期峰值扩建,叠加配电容量、场地和投资回报三重限制,多地只能靠引导充到80%即驶离、分流到高速出入口附近城镇充电站等方式削峰,把排队从5小时压到40分钟。
推荐理由:用官方监测数据拆解高速充电桩增速与充电量增速的缺口,解释排队为何年年出现。
比亚迪在国庆期间举办科技开放日,于车展现场以技术可视化方式呈现新能源内核,并提供沉浸式实景体验。活动涉及闪充、云辇、天神之眼等技术,邀请观众现场共鉴。
蔚来宣布充电服务突破1亿次,其中86.67%的充电电量服务于非蔚来公司品牌用户。截至目前,蔚来在全国累计建成9,522座充换电站,提供充换电服务超过2.2亿次,其中充电站5,361座、充电桩30,892根。
国家能源局宣布,国庆假期首日全国高速公路充电量达2804.69万千瓦时,较去年同日增长60.40%,创历史节假日单日新高,统计覆盖纳入国家充电设施监测服务平台的6.27万个高速公路充电设施(枪)。交通运输部预测国庆假期日均新能源出行车辆为日常的1.8倍,充电需求呈“出程分散、回程集中”特点,10月5日11时至21时、10月6日10时至22时为返程充电高峰。
埃因霍温理工大学学生团队 TU/ecomotive 开发出可持续概念车 VENTRA,可在行驶中利用静电吸附捕获轮胎和刹车产生的颗粒物。模拟数据显示,车速 50 至 80 公里/时时 24% 的颗粒物可被引导进入收集容器,低速下这一比例可达 42%。该车底盘采用碳纤维增强热塑性塑料板,整车减重近 100 公斤,并配备“清洁驾驶”系统引导平缓驾驶。
埃安i60在“大鹏快开车”直播实测中完成光电挑战,广州35℃高温、满载4人加拍摄设备、51%高速110km/h工况下行驶总里程412.4km,综合电耗13.6kWh/100km,苛刻工况续航达成率8折。测试车型为520宁德激光版。
2026年头部车企密集推进自研电池,鸿蒙智行巨鲸电池平台升级至3.0、小米推出龙甲电池体系、理想宣布自研5C电池覆盖全系、零跑宣布电芯百分之百自研、小鹏表态电池自研。
极狐阿尔法T7长测直播正式启程,进行500km跨城长测,全程公开真实续航数据。直播于9月29日至9月30日在ARCFOX极狐官方直播间进行,以真实里程印证超预期续航实力。
宁德时代旗下巧克力换电发布《2026十一假期用户体验报告》,截至2026年9月底全国累计落站2520座,覆盖31个省份、200座城市。报告显示,国庆期间单座站点单日最高换电次数突破315次,10月7日单日换电量峰值同比增长超三倍,用户平均单次换电时长91秒,99.9%的订单全程无排队。